โรงงานผลิตคอมเพรสเซอร์ LPG ในประเทศจีน: ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับระบบหล่อลื่นแบบไร้น้ำมันและระบบป้องกันการระเบิด

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถให้ปริมาณการไหลได้หลากหลาย ตั้งแต่หลายร้อยถึงหลายหมื่นลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ตอบสนองความต้องการในการถ่ายโอน การบรรจุ และการเพิ่มแรงดันก๊าซ LPG ในระดับขนาดใหญ่ เทคโนโลยีของคอมเพรสเซอร์ชนิดนี้มีความพร้อม และต้นทุนการจัดซื้อและการบำรุงรักษาก็ประหยัดกว่าคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมที่มีอัตราการไหลเท่ากัน ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับโครงการขนาดใหญ่

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถติดตั้งรวมเข้ากับชุดอุปกรณ์แบบติดตั้งบนฐานได้อย่างง่ายดาย ซึ่งประกอบด้วยตัวเครื่องหลัก ตัวระบายความร้อนระหว่างขั้นตอน ตัวแยกก๊าซและของเหลว ระบบหล่อลื่น และแผงควบคุม ช่วยประหยัดพื้นที่และเวลาในการติดตั้ง ด้วยการปรับระยะห่างของกระบอกสูบและการออกแบบการอัดหลายขั้นตอน ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันดูดและการไหลของก๊าซได้ ช่วยให้แรงดันจ่ายคงที่

มอเตอร์ขับเคลื่อนและชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมดที่สัมผัสกับพื้นที่อันตรายต้องเป็นไปตามมาตรฐานป้องกันการระเบิด Ex d IIB T4 สำหรับการใช้งานที่ต้องการความบริสุทธิ์สูงหรือห้ามการปนเปื้อนของน้ำมัน กระบอกสูบควรใช้การออกแบบหล่อลื่นแบบไร้น้ำมัน โดยใช้แหวนลูกสูบและซีลที่หล่อลื่นได้เองซึ่งทำจาก PTFE หรือวัสดุคอมโพสิตคาร์บอน หากใช้การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ต้องมั่นใจว่าน้ำมันหล่อลื่นเข้ากันได้กับ LPG และต้องติดตั้งระบบแยกและกู้คืนน้ำมันที่มีประสิทธิภาพ

ต้องติดตั้งระบบล็อคเพื่อความปลอดภัยที่ครอบคลุม รวมถึงสัญญาณเตือนและระบบปิดการทำงานอัตโนมัติสำหรับพารามิเตอร์สำคัญ เช่น แรงดันดูดต่ำ แรงดันปล่อยสูง อุณหภูมิปล่อยสูง แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำ และน้ำหล่อเย็นขัดข้อง ซีลแกนลูกสูบมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการรั่วไหลออกภายนอก สำหรับก๊าซ LPG โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้ระบบซีลบัฟเฟอร์ไนโตรเจน โดยการอัดไนโตรเจนแรงดันต่ำเข้าไปเพื่อสร้างกำแพงกั้นป้องกันไม่ให้ LPG รั่วไหลออกไปตามแกนลูกสูบ ก๊าซที่รั่วไหลสามารถส่งไปยังระบบระบายอากาศได้

ชิ้นส่วนที่สัมผัสกับก๊าซ LPG เช่น ถัง วาล์ว และท่อ ควรทำจากวัสดุที่ทนต่อสารไฮโดรคาร์บอนปิโตรเลียม ฐานรองคอมเพรสเซอร์ต้องมีความมั่นคง และชิ้นส่วนหมุนที่สัมผัสกับอากาศต้องมีอุปกรณ์ป้องกัน ในสถานที่ต่างๆ เช่น สถานีบริการน้ำมัน อาจต้องมีเสาป้องกันการชน (ราวกันตก) สำหรับติดตั้งบนฐานรองคอมเพรสเซอร์ ระบบควรได้รับการติดตั้งจุดเชื่อมต่อสำหรับการไล่ก๊าซไนโตรเจนก่อนเริ่มการทำงาน และไล่ก๊าซ LPG ที่เหลืออยู่หลังจากปิดระบบ