เครื่องอัดไฮโดรเจนซัลไฟด์
ไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H₂S) เป็นก๊าซที่มีความเป็นพิษสูง ติดไฟได้ ระเบิดได้ และกัดกร่อนอย่างรุนแรง การอัดก๊าซนี้เป็นความท้าทายสำคัญในการทำให้ก๊าซธรรมชาติบริสุทธิ์ การกลั่นปิโตรเลียม และอุตสาหกรรมเคมี การกัดกร่อนส่วนใหญ่เกิดจากกลไกสองอย่าง คือ สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นของ H₂S ทำให้เกิดการกัดกร่อนทางไฟฟ้าเคมีและการแตกร้าวที่เกิดจากไฮโดรเจน และที่อุณหภูมิสูง (≥230 °C) H₂S จะทำปฏิกิริยากับโลหะโดยตรง โดยไฮโดรเจนจะเร่งการกัดกร่อนให้เร็วขึ้น หากมีไอออนคลอไรด์อยู่ด้วย ความเสี่ยงของการแตกร้าวจากการกัดกร่อนในเหล็กกล้าไร้สนิมก็จะเพิ่มขึ้น ดังนั้น เครื่องอัดก๊าซ H₂S ต้องมีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม และมีการป้องกันความปลอดภัยอย่างครอบคลุม
ข้อดีของคอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมที่ใช้ไฮโดรเจนซัลไฟด์:
- 01การปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และปราศจากสิ่งปนเปื้อน:มีการใช้แผ่นไดอะแฟรมโลหะเพื่อแยกก๊าซในกระบวนการผลิตออกจากน้ำมันไฮดรอลิกอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดการปิดผนึกแบบคงที่ ซึ่งช่วยขจัดความเสี่ยงจากการรั่วไหลของก๊าซพิษสู่สิ่งแวดล้อม และป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในระบบกระบวนการผลิต ซึ่งอาจปนเปื้อนหรือทำปฏิกิริยากับ H₂S ได้ จึงมั่นใจได้ทั้งความบริสุทธิ์ของก๊าซและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
- 02ทนทานต่อการกัดกร่อนที่ซับซ้อนได้อย่างดีเยี่ยม:ชิ้นส่วนทั้งหมดที่สัมผัสกับของเหลว รวมถึงห้องหัวไดอะแฟรม แผ่นปิด และชุดวาล์วทางเข้า/ออก สามารถผลิตขึ้นเป็นพิเศษจากโลหะผสมทนการกัดกร่อนคุณภาพสูง これによりทำให้สามารถออกแบบได้อย่างยืดหยุ่น ซึ่งสามารถรับมือกับการกัดกร่อนทางไฟฟ้าเคมี การซึมผ่านของไฮโดรเจน และการกัดกร่อนจาก Cl⁻ ที่อาจเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มี H₂S ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จุดออกแบบสำคัญสำหรับคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมไฮโดรเจนซัลไฟด์:
- 01วัสดุป้องกันการกัดกร่อนเต็มรูปแบบสำหรับหัวไดอะแฟรมและชิ้นส่วนที่สัมผัสกับของเหลว:
การเลือกใช้วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัด เช่น SH/T 3096 โดยพิจารณาจากความดันย่อยของ H₂S อุณหภูมิ ปริมาณน้ำ และความเข้มข้นของ Cl⁻ โดยทั่วไปแล้ว เหล็กกล้าไร้สนิม 316L เป็นตัวเลือกพื้นฐานที่นิยมใช้ เนื่องจากมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนแบบเป็นหลุมและทนต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นของ Cl⁻ ได้ดีกว่า เนื่องจากมีส่วนประกอบของโมลิบเดนัม สำหรับสภาวะที่รุนแรงมาก ควรใช้เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์หรือโลหะผสมนิกเกล ชิ้นส่วนทั้งหมดควรระบุเกรดวัสดุอย่างชัดเจนและต้องมีระยะเผื่อการกัดกร่อนที่เพียงพอ (โดยทั่วไป ≥ 2 มม.)
- 02การคัดเลือกและการตรวจสอบวัสดุพิเศษสำหรับไดอะแฟรมแกนกลาง:เนื่องจากไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบไดนามิกที่สำคัญ จึงต้องมีคุณสมบัติทั้งความแข็งแรงต่อความล้า ความยืดหยุ่น และความต้านทานการกัดกร่อนสูงไปพร้อมกัน วัสดุที่นิยมใช้ได้แก่ อินโคเนล 718 ซึ่งเป็นโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน นอกจากนี้ ต้องมีระบบตรวจสอบและแจ้งเตือนการฉีกขาดของไดอะแฟรม ในกรณีที่เกิดการรั่วซึมแม้เพียงเล็กน้อยหรือฉีกขาด ระบบควรส่งสัญญาณเตือนและสั่งปิดระบบทันทีเพื่อป้องกันการผสมกันของน้ำมันและก๊าซ และอุบัติเหตุทางความปลอดภัย
- 03การออกแบบเพื่อความปลอดภัยและการปกป้องพื้นผิวแบบบูรณาการ:
ควรติดตั้งชุดคอมเพรสเซอร์ร่วมกับอุปกรณ์แยกก๊าซและของเหลวประสิทธิภาพสูงที่ทางเข้า เพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์นั้นแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ลดการกัดกร่อนจากความชื้นที่แหล่งกำเนิด ชิ้นส่วนโลหะที่สัมผัสกับอากาศทั้งหมดต้องได้รับการเคลือบผิวป้องกันการกัดกร่อนอย่างมืออาชีพ เพื่อต้านทานการกัดกร่อนจากบรรยากาศ ช่องระบายของวาล์วนิรภัยต้องเชื่อมต่อกับระบบเผาไหม้แบบปิดหรือเครื่องดักจับสารเคมี การระบายอากาศในพื้นที่โดยตรงเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเด็ดขาด
| แบบอย่าง G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | ระยะชักลูกสูบ 70 มม. ถึง 130 มม. | แรงดันลูกสูบสูงสุด 10KN~30KN |
| แรงดันปล่อยสูงสุด 70 เมกะปาสคาล | ช่วงการไหล 1~500 นิวตันเมตร3/ชม | กำลังมอเตอร์ 2.2KW~30KW |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 420 รอบต่อนาที | วิธีการทำความเย็น ระบายความร้อนด้วยน้ำ/ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| แบบอย่าง G70V/G95V/G130V | ระยะชักลูกสูบ 70 มม. ถึง 130 มม. | แรงดันลูกสูบสูงสุด 10KN~30KN |
| แรงดันปล่อยสูงสุด 50 เมกะปาสคาล | ช่วงการไหล 1~200 นิวตันเมตร³/ชม. | กำลังมอเตอร์ 2.2KW~30KW |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 420 รอบต่อนาที | วิธีการทำความเย็น ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| แบบอย่าง จี110แอล/จี130แอล | ระยะชักลูกสูบ 110 มม. ถึง 130 มม. | แรงดันลูกสูบสูงสุด 20KN~40KN |
| แรงดันปล่อยสูงสุด 100 เมกะปาสคาล | ช่วงการไหล 10~1000 นิวตันเมตร³/ชม. | กำลังมอเตอร์ 7.5KW~90KW |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 420 รอบต่อนาที | วิธีการทำความเย็น ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| แบบอย่าง จี110ดี/จี130ดี/จี150ดี/ จี180ดี/จี182ดี/จี210ดี | ระยะชักลูกสูบ 110 มม. ถึง 210 มม. | แรงดันลูกสูบสูงสุด 20KN~160KN |
| แรงดันปล่อยสูงสุด 100 เมกะปาสคาล | ช่วงการไหล 30~2000 นิวตันเมตร³/ชม. | กำลังมอเตอร์ 22KW~200KW |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 420 รอบต่อนาที | วิธีการทำความเย็น ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
จี
คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรม
กับ
ระยะชักลูกสูบ 70 มม.
3.5
อัตราการไหล (Nm³/h)
2
ความดันขาเข้า (บาร์)
15
แรงดันขาออก (บาร์)
| เลขที่ | แบบอย่าง | น้ำหล่อเย็น | ไหล | แรงดันขาเข้า | แรงดันทางออก | ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง) | น้ำหนัก | กำลังมอเตอร์ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (ลิตร/ชั่วโมง) | (นิวตันเมตร/ชั่วโมง) | (MPa) | (MPa) | (≈มม.) | (≈กิโลกรัม) | (กิโลวัตต์) | ||
| 1 | GZ-3.5/2-15 | 500 | 3.5 | 0.2 | 1.5 | 1000×800×1100 | 800 | 4 |
| 2 | GZ-30/0.15-5 | 1000 | 30 | 0.015 | 0.5 | 1200×900×1200 | 800 | 7.5 |
| 3 | GZ-66/2.5-15 | 1000 | 66 | 0.25 | 1.5 | 2200×1700×1600 | 2500 | 11 |
| 4 | จีวี-24/2.5-20 | 1000 | 24 | 0.25 | 2 | 1400×900×1200 | 1000 | 5.5 |
| 5 | GV-30/(0.1-1)-3 | 1000 | 30 | 0.01-0.1 | 0.3 | 1400×900×1200 | 900 | 7.5 |
| 6 | GV-120/3.5-12 | 2000 | 120 | 0.35 | 1.2 | 2030×1045×1700 | 3000 | 22 |
| 7 | GL-150/1-2.5 | 1000 | 150 | 0.1 | 0.25 | 2200×1800×1600 | 3000 | 11 |
| 8 | GL-60/1-15 | 1000 | 60 | 0.1 | 1.5 | 2300×1300×1200 | 3000 | 15 |
ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ระบุไว้เป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น การออกแบบขั้นสุดท้ายจะเป็นไปตามนั้น
-
รัสเซีย -
สหรัฐอเมริกา -
สเปน -
คาซัคสถาน
ข้อดีของเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบสำหรับไฮโดรเจนซัลไฟด์:
- 01ความจุสูงต่อหน่วย และความสามารถในการปรับตัวต่อสภาวะการทำงานที่หลากหลาย:
คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถรองรับปริมาณก๊าซได้มาก ด้วยระบบการอัดหลายขั้นตอน ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับช่วงความดันที่กว้าง ตั้งแต่ความดันบรรยากาศจนถึงความดันสูง ตอบสนองความต้องการในการอัดก๊าซเปรี้ยวปริมาณมากของโรงงานแปรรูปก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่และหน่วยกลั่นน้ำมันได้เป็นอย่างดี
- 02เทคโนโลยีที่ทันสมัยและประสบการณ์การบำรุงรักษาที่ครอบคลุม:
ในฐานะที่เป็นเครื่องจักรประเภททั่วไป การออกแบบ การผลิต การใช้งาน และการบำรุงรักษาของเครื่องจักรประเภทนี้มีประวัติความเป็นมาที่ยาวนานในระดับโลก ห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนอะไหล่ค่อนข้างมั่นคง ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในแหล่งน้ำมันและก๊าซ และโรงกลั่นที่มีระบบที่พัฒนามาอย่างดีอยู่แล้ว
จุดออกแบบสำคัญสำหรับคอมเพรสเซอร์ลูกสูบไฮโดรเจนซัลไฟด์:
- 01วัสดุพิเศษและการควบคุมความแข็งสำหรับชิ้นส่วนเคลื่อนที่ที่สำคัญ:นี่คือกลไกหลักในการป้องกันการแตกร้าวจากการกัดกร่อนเนื่องจากความเค้นของซัลไฟด์ (SSC)ก้านลูกสูบ: ต้องทำจากวัสดุที่ทนต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อน (SSC) เช่น เหล็กกล้าไร้สนิม 17-4PH ที่ผ่านกระบวนการชุบแข็งแบบตกตะกอน โดยควบคุมความแข็งของพื้นผิวให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมคือ HRC 37–41 โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีการเคลือบผิวที่แข็งและหนาแน่นเป็นพิเศษ เช่น ทังสเตนคาร์ไบด์ (WC) ที่พ่นด้วยกระบวนการ High Velocity Oxygen Fuel (HVOF) เพื่อให้ทนต่อการสึกหรอและทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันการซึมผ่านของไฮโดรเจนกระบอกสูบและปลอกกระบอกสูบ: ขึ้นอยู่กับระดับแรงดัน สามารถใช้กระบอกสูบสแตนเลสตัน (304/316) หรือกระบอกสูบเหล็กหล่อ/เหล็กกล้าหล่อที่บุด้วยปลอกสแตนเลส 316L ได้ ปลอกจะต้องผ่านกระบวนการกลึงที่แม่นยำและการปรับสภาพพื้นผิววาล์วแก๊ส: แผ่นวาล์วและสปริงต้องทำจากโลหะผสมพิเศษที่ทนต่อการกัดกร่อนและทนต่อความล้า เช่น 17-7PH หรือ Inconel X-750
- 02ระบบหล่อลื่นแบบไร้น้ำมันและระบบซีลกันรั่วแบบพิเศษ:เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นปนเปื้อนหรือเสื่อมสภาพจาก H₂S และก่อให้เกิดสารกัดกร่อน จึงควรให้ความสำคัญกับการออกแบบระบบหล่อลื่นแบบปราศจากน้ำมันโดยสิ้นเชิง แหวนลูกสูบและแหวนรองรับใช้สารหล่อลื่นในตัว เช่น โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) หรือโพลีอีเทอร์อีเทอร์คีโตน (PEEK) ระบบซีลต้องได้รับการออกแบบให้มีการไล่ก๊าซไนโตรเจนหรือซีลบัฟเฟอร์เพื่อนำ H₂S ที่อาจรั่วไหลออกมาในปริมาณเล็กน้อยไปยังภาชนะเก็บรวบรวมที่ปิดสนิทและไปยังเปลวไฟในที่สุด เพื่อป้องกันไม่ให้เข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงหรือชั้นบรรยากาศ
- 03การควบคุมการกัดกร่อนอย่างเป็นระบบและการป้องกันความปลอดภัย:การเตรียมก๊าซป้อนเข้าสู่ระบบอย่างเข้มงวด: ต้องติดตั้งอุปกรณ์แยกและทำให้แห้งประสิทธิภาพสูงไว้ก่อนทางเข้าคอมเพรสเซอร์ เพื่อควบคุมปริมาณน้ำและสิ่งเจือปนในก๊าซป้อนเข้าอย่างเข้มงวดการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ: ด้วยการปรับปรุงการระบายความร้อนระหว่างขั้นตอนและการออกแบบการระบายความร้อนของกระบอกสูบ อุณหภูมิผนังกระบอกสูบและอุณหภูมิขาออกจึงถูกควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อป้องกันไม่ให้ลดลงต่ำกว่าจุดน้ำค้าง ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการเกิดการควบแน่นและลดการกัดกร่อนจากความชื้นให้เหลือน้อยที่สุดระบบตรวจสอบและเชื่อมต่อความปลอดภัยที่ครอบคลุม: นอกเหนือจากการตรวจสอบความดัน อุณหภูมิ และการสั่นสะเทือนแบบทั่วไปแล้ว จะต้องติดตั้งเครื่องตรวจจับความเข้มข้นของก๊าซ H₂S และสัญญาณเตือนแบบคงที่ไว้รอบๆ คอมเพรสเซอร์และในพื้นที่ต่ำ โดยเชื่อมต่อกับระบบระบายอากาศฉุกเฉิน อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดต้องได้รับการออกแบบให้มีระดับการป้องกันการระเบิดตามมาตรฐาน IIC T4 (หรือสูงกว่า) ควรจัดให้มีระบบเครื่องมือวัดความปลอดภัยอิสระ (SIS) เพื่อใช้ในการปิดระบบฉุกเฉินสำหรับสภาวะอันตราย เช่น ความดันเกิน อุณหภูมิเกิน และการรั่วไหลของก๊าซ
| ระยะชักลูกสูบ 80 มม., 95 มม. | แรงลูกสูบ 10KN～25KN |
| พลัง 7.5KW-55KW | จำนวนแถวกระบอกสูบ 1/2 |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 740 รอบต่อนาที, 980 รอบต่อนาที | จำนวนขั้นตอนการบีบอัด 1/2/3/4 |
| โหมดการขับขี่ มอเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ | |
| ระยะชักลูกสูบ 92 มม., 95 มม., 105 มม., 120 มม. | แรงลูกสูบ 25KN, 45KN, 65KN |
| จำนวนขั้นตอนการบีบอัด 1/2/3/4 | จำนวนแถวกระบอกสูบ 2/3/4 |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 740 รอบต่อนาที, 980 รอบต่อนาที | พลัง 15KW-220KW |
| โหมดการขับขี่ มอเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ | |
| ระยะชักลูกสูบ 92 มม. ถึง 315 มม. | แรงลูกสูบ 45KN~660KN |
| จำนวนขั้นตอนการบีบอัด 1/2/3/4 | จำนวนแถวกระบอกสูบ 4 |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 300 รอบต่อนาที ~ 980 รอบต่อนาที | พลัง 160KW-3000KW |
| โหมดการขับขี่ มอเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ | |
| ระยะชักลูกสูบ 92 มม. ถึง 315 มม. | แรงลูกสูบ 25KN~200KN |
| จำนวนขั้นตอนการบีบอัด 1/2/3/4 | จำนวนแถวกระบอกสูบ 2 |
| ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 300 รอบต่อนาที ~ 980 รอบต่อนาที | พลัง 30KW-1000KW |
| โหมดการขับขี่ มอเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ | |
กับ
แบบแนวตั้ง
ใน
ไม่ใช้น้ำมัน / F: ระบายความร้อนด้วยอากาศ
3
อัตราการไหลจริง (m³/นาที)
2
ความดันขาเข้า (บาร์)
3
แรงดันขาออก (บาร์)
| หมายเลขลำดับ | แบบอย่าง | ไหล | แรงดันขาเข้า | แรงดันทางออก | กำลังมอเตอร์ |
|---|---|---|---|---|---|
| (นิวตันเมตร/ชั่วโมง) | (มปา) | (MPa) | (กิโลวัตต์) | ||
| 1 | ZW-3/2-3 | 480 | 0.2 | 0.3 | 11 |
| 2 | ZW-5.5/2-6 | 900 | 0.2 | 0.6 | 45 |
| 3 | ZW-2/20 | 110 | ATM | 2 | 22 |
| 4 | VW-7.0/0.1-1.0 | 400 | 0.01 | 0.1 | 18.5 |
| 5 | VW-2.0/2-36 | 300 | 0.2 | 3.6 | 45 |
| 6 | VW-0.84/5-40 | 250 | 0.5 | 4 | 45 |
| 7 | ดีดับบลิว-3.37/4-35 | 900 | 0.4 | 3.5 | 135 |
| 8 | ดี-1.47/10-30 | 800 | 1-1.2 | 3 | 110 |
ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ระบุไว้เป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น การออกแบบขั้นสุดท้ายจะเป็นไปตามนั้น
-
รัสเซีย
-
สหรัฐอเมริกา
-
สเปน
-
คาซัคสถาน
